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Mit zunehmender Komplexit盲t insbesondere automatisierter bzw. teilautomatisierter technischer Systeme im industriellen wie auch im privaten Sektor kommt der Betrachtung menschlicher Interaktionen zur 脺berwachung und F眉hrung eine zunehmend wichtigere Bedeutung zu. Beispielhaft seien komplexe Systeme der Stromverteilung, der F眉hrung und 脺berwachung des Luftverkehrs, der Produktion von Walzprodukten, aber auch die individuelle F眉hrung von Fahrzeugen genannt; Systeme, deren Verf眉gbarkeit, Zuverl盲ssigkeit und Sicherheit sich praktisch immer nur als System des Miteinanders von Mensch und technischem System (auch als System von Systemen) verstehen l盲sst.

Ausgehend von einem mensch-zentrierten Automatisierungskonzept gilt es, die Funktionalit盲t von Elementen und Systemen hinsichtlich des dynamischen Verhaltens, die vorhandenen Unsicherheiten (auf technischer wie auf menschlicher Seite) sowie die komplexe Entscheidungsfindung (insbesondere in ungew枚hnlichen Situationen) zu analysieren und zu bewerten.

Auf Basis eines qualitativen Beschreibungsansatzes (Situation-Operator-Modellbildung (SOM)) ist die formale Abbildung der Zusammenh盲nge m枚glich. Hierbei werden Zusammenh盲nge zwischen formal abbildbarem System, dem menschlichen Bedienwissen, der situativ zu verstehenden, auch individuellen Entscheidungssituation, Zielen und Konflikten formal beschrieben. Ergonomische wie auch statistische Beschreibungen der Zusammenh盲nge sind nicht Gegenstand der Betrachtung.

Neben der Einf眉hrung in die entwickelten Beschreibungsmittel und deren M枚glichkeiten wird an Beispielen die Anwendung zur situativen 脺berwachung und Assistenz, zur Bewertung der Qualit盲t menschlicher Entscheidungen sowie zur Prozessunterst眉tzung dargestellt; die M枚glichkeiten und Grenzen der Betrachtung werden aufgezeigt.