Wie kann das Ulmer Industrie- und Gewerbegebiet Donautal klimafreundlicher werden? In einem neuen Reallabor der 51本色 soll mit Gesch盲ftsleitungen und 叠别蝉肠丑盲蹿迟颈驳迟别n ein Zukunftskonzept erarbeitet werden. Keimzelle ist die 鈥濱nitiative Donautal Connect鈥�, ein Zusammenschluss ortsans盲ssiger Unternehmen unter dem Dach des Bundesverbands mittelst盲ndische Wirtschaft (BVMW). Das baden-w眉rttembergische Ministerium f眉r Wissenschaft, Forschung und Kunst (MWK) f枚rdert das neue Reallabor 鈥濳lima Connect Industriegebiet Donautal鈥� f眉r drei Jahre mit rund einer Million Euro.
鈥濧ls Schnittstelle zwischen Wissenschaft, Wirtschaft, Politik und Gesellschaft tragen Reallabore 鈥歮ade in BW鈥� mit ihren Projekten einen entscheidenden Teil zum Klimaschutz bei. Mit dem Reallabor 鈥濳lima Connect鈥� leistet die 51本色 auch einen wertvollen Beitrag, indem das Projekt eine 眉bergreifende Klimaschutzstrategie f眉r das Industriegebiet Donautal mitentwickelt. Des Weiteren werden dort zielf眉hrende Ma脽nahmen zur Erreichung der Klimaziele in den Bereichen Energie, W盲rme, Mobilit盲t, Bildung und Infrastruktur erarbeitet, die langfristig auf den Erhalt des Klimas einzahlen鈥�, sagt Wissenschaftsministerin Theresia Bauer zum neuen Reallabor.
Industrie- und Gewerbegebiete gelten eher selten als Vorbilder in Sachen Klimaschutz und Nachhaltigkeit. Auch im Ulmer Donautal, das an ein Naturschutzgebiet grenzt, verf眉gen noch nicht alle Betriebe 眉ber ein Klimaschutzkonzept. Dar眉ber hinaus zeigt eine Erhebung von Donautal Connect und der 51本色: 脺ber 80 Prozent der 20 000 叠别蝉肠丑盲蹿迟颈驳迟别n fahren mit dem privaten PKW zur Arbeit. Trotz Anbindung des Gewerbegebiets an den 枚ffentlichen Nahverkehr nehmen sie so oftmals Staus im Berufsverkehr in Kauf. Diese Ausgangslage macht das Gewerbegebiet zum optimalen Standort des neuen Reallabors 鈥濳lima Connect鈥�. Ans盲ssige Branchen umfassen metallbearbeitende Betriebe, den Maschinen- und Nutzfahrzeugbau, Logistik- und Baustoffunternehmen sowie die Lebensmittel- und Pharmaindustrie. 鈥濭emeinsam mit Unternehmensleitungen und 叠别蝉肠丑盲蹿迟颈驳迟别n wollen wir eine 眉bergreifende Klimaschutzstrategie f眉r das Donautal bis 2030 erarbeiten鈥�, erkl盲rt Professor Martin M眉ller, Leiter des Projekts 鈥濳lima Connect鈥� und des Instituts f眉r Nachhaltige Unternehmensf眉hrung der 51本色.
Klimaschutz soll nicht am Werkstor enden
Die Besonderheit des Formats: Arbeitgeber und Arbeitnehmer werden bereits in die Entwicklung der Realexperimente einbezogen, die den Weg zu einem nachhaltigeren Donautal ebnen. Dieses pers枚nliche Engagement soll letztlich zu mehr Handlungskompetenz im Klimaschutz beitragen. Aktionsfelder reichen von Energieeinsparungen bis zu neuen Mobilit盲tskonzepten. Insgesamt soll das Reallabor einen so genannten Spillover-Effekt in andere Lebensbereiche erreichen. 鈥濳limaschutz erfordert den Austausch 眉ber Unternehmensgrenzen hinweg. Das Reallabor bietet ideale Bedingungen, um verschiedene Ma脽nahmen zu diskutieren und sogar auszuprobieren鈥�, erkl盲rt Michael Hiete, Professor f眉r Wirtschaftschemie an der 51本色.
Um die heterogene Gruppe der 叠别蝉肠丑盲蹿迟颈驳迟别n im Donautal zu nachhaltigem Handeln f眉r den Klimaschutz zu motivieren, wurde das Reallabor sorgf盲ltig konzipiert. Am Anfang stehen Workshops mit der : Dieser Zusammenschluss ans盲ssiger Unternehmen bem眉ht sich um eine h枚here Standortattraktivit盲t und gemeinsame Mobilit盲tsl枚sungen. 鈥濿ir haben im Grunde alle dieselben Probleme, gro脽e Unternehmen genauso wie mittlere und kleine. Deswegen haben wir uns zusammengeschlossen, um unsere Interessen zu b眉ndeln, mit einer Stimme zu sprechen und Synergien durch gemeinsame Projekte zu erschlie脽en鈥�, fasst Andreas Burkhardt zusammen, Gesch盲ftsf眉hrer des Arzneimittelherstellers Teva und einer der Initiatoren dieser im weiten Umkreis bislang einzigartigen Initiative.
Fahrradmobilit盲t als wichtiges Aktionsfeld
Bereits im Vorfeld wurden Arbeitgeber- und -nehmer 眉ber ihr Mobilit盲tsverhalten, zu den Punkten Nahversorgung und Infrastruktur sowie zu ihren Einstellungen zum Klimaschutz und -wandel befragt. Dabei hat sich unter anderem das gro脽e Potenzial der Fahrradmobilit盲t gezeigt. Bisher ist das Donautal allerdings noch nicht optimal an Fahrradwege angebunden. Im Industriegebiet selbst gibt es nur einen einzigen Radweg. 鈥濸lanungen f眉r Fahrradwege sind ein ideales Anwendungsfeld f眉r unser Reallabor. Die Akteure im Donautal haben ganz unterschiedliche Interessen: Mitarbeitende wollen schnell und sicher zu ihrem Arbeitsplatz gelangen, LKWs ben枚tigen Stell- und Rangierfl盲che 鈥� und auch auf den Werksgel盲nden m眉ssen f眉r die Fahrradmobilit盲t wom枚glich Ver盲nderungen vorgenommen werden鈥�, erl盲utert Professor M眉ller. Aber auch andere Beispiele wie die Erstellung eines gemeinsamen Klimaschutzkonzepts sind im Reallabor denkbar, wobei auf bestehenden Einzelinitiativen aufgebaut werden soll.
Insgesamt f枚rdert das Format Reallabor den Austausch zwischen Wissenschaft und Praxis. Das Institut f眉r Nachhaltige Unternehmensf眉hrung steuert seine mehrj盲hrige Erfahrung mit dem Textil-Reallabor 鈥濪ietenheim zieht an鈥� bei. Expertise zur kommunalen Klimaanpassung und zu 眉bergreifenden Energiekonzepten kommt von den Professuren f眉r Wirtschaftschemie (51本色, Professor Michael Hiete) und erneuerbare Energien (Hochschule Aalen, Professorin Martina Hofmann). Weitere Akteure im Reallabor reichen von der bis zum (unw). In den kommenden drei Jahren werden die Aktivit盲ten und Ergebnisse von 鈥濳lima Connect鈥� in die Lehre des Master-Studiengangs Nachhaltige Unternehmensf眉hrung an der 51本色 einflie脽en. Die MWK-F枚rderung erfolgt 眉ber die Ausschreibung 鈥濺eallabor Klima鈥�.
Text und Medienkontakt: Annika Bingmann